viernes, 27 de abril de 2012

Por qué nació Notitia Criminis

Desde 2006, cuando comencé la publicación de este blog, he ido comprobando que no pocos sujetos, con mejores o peores intenciones, eran incapaces de comprender la existencia de Notitia Criminis a no ser que recurrieran a teorías delirantes: Este trabajo necesita una organización poderosa que lo sostenga. El coste extraordinario de estas investigaciones lo tiene que estar financiando alguien. Si alguien está poniendo ese dinero será con alguna intención oculta... Incluso, recientemente, una letrada de un prestigioso bufete jurídico, de los de a treinta mil euros la provisión de fondos, me ha preguntado si no era cierto que el blog tenía publicidad e, incluso, concretando más, que si no era cierto que el blog tenía publicidad de la revista Interviú.

Bien, pues independientemente de que no voy a dar ningún curso de cómo investigar casos de presunta corrupción, sin medios, sin poder y sin dinero, sí que creo que ha llegado el momento de explicar por qué existe Notitia Criminis.

A estas alturas, dejada muy atrás la mitad del camino de mi vida, ya no sé si otro mundo mejor es posible o no, ni me importa, porque de lo que sí tengo certeza, lo que sí enseña la historia implacablemente, lo que los años vividos me han mostrado día tras día, es que si no se resiste al mal y a la indiferencia ante el mal, otro mundo, infinitamente peor, será inevitable.

jueves, 15 de marzo de 2012

El juez instructor del caso Urdangarín ordena investigar la implicación de Domingo Díaz de Mera, uno de los "constructores" aúlicos de los gobiernos Bono-Barreda

Domingo Díaz de Mera, amigo íntimo de Barreda, amigo de Bono, todopoderoso muñidor del ramo del ladrillo en Castilla la Mancha y uno de los principales artífices del fiasco de CCM a través de "negocios" como el aeropuerto de Ciudad Real o "El Reino de Don Quijote", ahora se ve implicado de lleno el caso Urdangarín.
Siempre los mismos nombres, siempre el mismo puñado de avisados empresarios y siempre este fétido vaho de corrupción... Por cierto ¿Dónde diablos está la comisión de investigación sobre CCM? ¿Ya no interesa?

La noticia aparece hoy en "La Nueva España":

El juez José Castro ha ordenado a la Agencia Tributaria que rastree los movimientos económicos de una sociedad cuya mayoría accionarial pertenece a Domingo Díaz de Mera, considerado el principal empresario de Castilla-La Mancha, que abonó un pago de 300.000 euros a Iñaki Urdangarín por asesoramiento. Además de presidente del equipo del balonmano del Ciudad Real, es el principal promotor de la construcción del aeropuerto y propietario del 25 por ciento de esta instalación.

Domingo Díaz de Mera será citado por el juez para tomarle declaración, a raíz de que el duque de Palma reconociera en el interrogatorio que había cobrado en 2007 a través de Global Consulting 300.000 euros por una colaboración con este empresario y que se reunía con él dos o tres veces cada año. El yerno del Rey tampoco aclaró si esta relación de negocios se produjo a través de sociedades del grupo Nóos o con Aizoon, la firma de la que también es propietaria la infanta Cristina.

El instructor ha pedido a Hacienda todos los datos sobre Global Consulting y los pagos para aclarar qué tipo de negocios mantenían Díaz de Mera y el duque, y que beneficios obtuvo de todo esto el empresario, a quien Urdangarín habría llegado a través del equipo de balonmano. Además de Castro, otros jueces investigan a Díaz de Mera, amigo del ex presidente José María Barreda, al aparecer su nombre salpicado por el escándalo de la Caja de Castilla-La Mancha, intervenida por el Banco de España y en situación de quiebra por los préstamos sospechosos a varios empresarios allegados al poder socialista.

Díaz de Mera consiguió que esta caja apoyara financieramente la inversión que éste destinó al aeropuerto de Ciudad Real, donde se enterraron cientos de millones.

Por su parte, el instructor del «caso Nóos», José Castro, asegura ahora, después de interrogar a Iñaki Urdangarín, que el duque de Palma «siempre estuvo detrás del entramado societario» investigado por supuesta malversación de fondos públicos. El magistrado subraya que «declaraciones de imputados en sede judicial, cuya parcialidad no se advierte, le sitúan como rector» del grupo de empresas ligadas al Instituto Nóos «al mismo nivel» que su socio, Diego Torres.

Durante el interrogatorio el marido de la infanta Cristina atribuyó a Torres las responsabilidades de gestión de las empresas investigadas y, aseguró, «se desvinculó totalmente» de Nóos desde marzo de 2006, «siguiendo las recomendaciones» que desde el palacio de la Zarzuela «se le hicieron».

«Ninguna trascendencia penal tiene el conocer cuáles fueron aquellos supuestos consejos o instrucción, y sí que la tiene, y mucha, el establecer si don Iñaki Urdangarín Liebaert abandonó realmente a partir de esa fecha sus actividades de negocio relacionadas» con el Instituto Nóos, dice el instructor en auto judicial..

Para el magistrado, «todo apunta a que tal desvinculación no se produjo». Según Castro, el testimonio de Urdangarín queda cuestionado por el de «innumerables testigos» que coincidieron en declarar ante la Policía que el duque «siempre estuvo detrás de todo el entramado societario», algo que varios imputados también corroboraron al juez y «viene avalado por la numerosa documentación intervenida».

Urdangarín admitió que en 2007 actúo como mediador entre Diego Torres y el Gobierno balear para que el primero cobrara una deuda. El instructor pone el acento en que el duque también reconoció «puntuales negocios» con Torres tras desvincularse de Nóos. Como el hecho de que Urdangarín obedeciera o no la indicación del Monarca no es «constitutivo de infracción penal», el juez desestima la petición de Manos Limpias para que llame a declarar al asesor de la Casa Real José Manuel Romero. El juez rechaza asimismo que declare el secretario de las infantas, Carlos García Revenga, pero sí cita a Julita Cuquerella, secretaria de Urdangarín.

lunes, 27 de febrero de 2012

Urdangarín implica a Domingo Díaz de Mera en la trama del Instituto Noos

La noticia aparece hoy en el diario Público:


"Iñaki Urdangarin ha dado esta noche un golpe de efecto, el primero en su larguísima declaración judicial (algo más de 21 horas entre el sábado y el domingo tras finalizar su intervención cerca de las 1:40 de la madrugada), en su intento por demostrar quejamás participó en la estructura internacional opaca creada por la trama Nóos y cuyo eslabón último se sitúa en el paraíso fiscal de Belice.
La empresa Global que aparece en un manuscrito incautado y de la que cobró 300.000 euros en 2007 no está ligada al extranjero sino que pertenece al empresario de la construcción Domingo Díaz de Mera.
En ellas, el duque de Palma ha defendido que la infanta Cristina "nada tenía que ver" con la trama corrupta. "Ha quedado absolutamente claro una vez más que el tema de la infanta doña Cristina nada tenía que ver con el tema, que el señor Urdangarin siguió y atendió las instrucciones de la Casa Real", ha dicho el letrado. 
El juez del caso Palma Arena, José Castro, ha declarado a los periodistas que el domingo no era el día para dictar medidas cautelares contra el duque de Palma, como en principio se tenía previsto".

domingo, 12 de febrero de 2012

Javier Chicote publica "Socialistas de Elite", una investigación sobre el felipismo depredador.


El periodista Javier Chicote, autor de 'Socialistas de elite'
Publicado en Cuarto Poder:

Dice Javier Chicote en el libro Socialistas de Elite (Felipe y los felipistas, De Suresnes al club del millón de euros), que muchos políticos que formaron parte de los primeros gobiernos del PSOE se han forrado con sus empresas, asesorías y negocios privados. Su libro saltará este fin de semana a las librerías y revela muchos datos sorprendentes, por ejemplo que el exministro Julián García Valverde, cesado por su gestión en Renfe, representa ahora a una empresa que construye vías para el AVE, que Josep Borrell cobra 200.000 euros anuales de Abengoa o que Antoni Asunción se embolsa 11 millones de euros anuales como empresario de piscifactorías.
Todo comenzó cuando a  Felipe Gonzálezle paralizaron las obras de una casa que se estaba construyendo en Tánger (Marruecos), en un lugar paradisíaco, al pie de una playa, pero demasiado cerca de un palacio del monarca Mohamed VI. La mansión de González quedó en el esqueleto y así sigue. Las autoridades marroquíes le paralizaron la obra por razones de seguridad. El periodista Javier Chicote descubrió y siguió el tema y, a partir de ahí, aceptó el encargo de La Esfera de los libros (Unidad Editorial) de averiguar a qué se dedican los ministros felipistas, la elite de la “vieja guardia” del PSOE. Y se encontró con que la mayoría se dedican al lobby, los negocios, y a forrarse. ¿A qué otra actividad provechosa se podían dedicar?
Vaya por delante que el autor reconoce en el prólogo que hay cosas de comer que no dan de comer, como, por ejemplo, la política, y que los dirigentes socialistas de la Transición ya eran buenos profesionales antes de entrar en política en el partido paulista, paupérrimo, del que obtenían magros estipendios. Pero una vez que abandonaron el Gobierno, la trayectoria el presidente González y de sus ministros se orientó a la asesoría y los negocios. González es uno de los asesores más cotizados, cobra 125.000 euros anuales de Gas Natural y se inscribe en la parte alta de la tabla que aporta Chicote sobre los que ganan de 60.000 a 600.000 euros anuales por su labor de consejería y asesoría. La lista es suculenta. Ahí están Miguel Boyer, Javier Solana, Javier Gómez Navarro y muchos otros..
Boyer cobraba 1,5 millones de euros anuales del constructor José Ramón Carabante, una especie de Pocero con ánimos de grandeza, cuyas iniciativas con dinero del Banco de Valencia fueron un fiasco y dieron al traste con la constructora Colonial. Ahí se vio a Boyer como alma en pena, que se llevó 1,6 millones de euros de liquidación como presidente de la antigua CAMPSA, propietaria de los depósitos de carburantes, pidiendo empleo a los socialistas después de servir a José María Aznar y a su fundación FAES. Rodríguez Zapatero y su vicepresidenta económica, Elena Salgado, no le prestaron atención.
Mejor suerte han tenido Carlos Solchaga yAureliano Recio, exministro de Economía y exconsejero de la Junta de Andalucía, respectivamente, que desde su despacho de asesoría o “empresa abrelatas” de Velázquez, 1, junto a la madrileña Puerta de Alcalá, trafican y negocian con los países de América Latina. Solchaga figura como consejero de doce sociedades, todo un récord. El periodista aporta una tabla, según la cual, la remuneración media de los consejeros políticos se sitúa en unos 125.000 euros anuales. Además de los asesores y lobbystas, el periodista se ocupa de los empresarios, y así dice que el exministro de Interior, Antoni Asunción, conocido en Valencia como “el socialista del velero”, es uno de los más exitosos cultivadores de pescado en piscifactorías, con un  beneficio anual personal de once millones de euros a cuenta de su empresa Mareagua.
El que exsecretario de Estado, Javier Gómez Navarro, íntimo amigo de Alfredo Pérez Rubalcaba, actúa de lobbysta de un conglomerado empresarial Tedae, beneficiado por las concesiones del Ejecutivo central. Gómez Navarro tiene su propia empresa, dedicada al asesoramiento, la presión y el tráfico de influencias. El exministro de Obras Públicas, Javier Sáenz Cosculluela también se forra como representante de Aerco, que agrupa a empresas medianas de la construcción, para las que ha conseguido algunas obras del AVE. “Y ahí tenemos también a Julián García Valverde, el exministro de Sanidad, cesado por sus operaciones especulativas en Madrid como presidente de Renfe, construyendo los raíles para el AVE”, explica Chicote en su libro.
García Valverde asesora además al grupo de empresas exportadoras de armamento y material de defensa Imathia y su consultoría es decisiva para pasar los filtros de la Comisión Interministerial de control de las exportaciones de material de guerra. El también ex ministro de Sanidad y de Defensa, Julián García Vargas, es uno de los hombres fuertes de Indra, la empresa de sistemas que junto con Aerco (Cosculluela) y la consultoría de García Valverde ha conseguido la contrata del tren de alta velocidad entre La Meca y Medina, en Arabia suadita. El “mapa de la empresa socialista” que Chicote traza en su libro incluye a muchos otros personajes del felipismo.
En el capítulo de “profesores y filántropos”, el periodista incluye a Javier Solana, quien además de impartir conocimientos en una escuela universitaria privada, percibe una buena remuneración como consejero de Indra. Hay otros profesores filántropos como José Borrell, director del Instituto de Estudios Europeos de Florencia, que cobra 200.000 euros anuales como consejero de Abengoa. También habla Chicote de “los jubilados” como Joaquín Leguina, paniaguado de la Comunidad de Madrid;  José Barrionuevo, cuya constructora posee 2,5 millones de euros en solares y construcciones, y de otros “emprendedores” entre los que figura José Luis Corcuera, quien ha creado con una hija un gabinete de asesoría y, por otra parte, se está construyendo una casa en un pueblo de la provincia de Toledo.
Si Corcuera superó con éxito una delicada intervención quirúrgica, su antecesor en el Ministerio del Interior, Barrionuevo, ha estado a punto de morir dos veces el último año por un cáncer de próstata y por una pancreatitis. Son datos personales que revela el autor, quien ha entrevistado a la mayor parte de los personajes aludidos. Las críticas de Corcuera a la gestión del expresidente Zapatero no tienen desperdicio. Y las explicaciones de Gómez Navarro y Asunción de cómo se han hecho millonarios, tampoco.

domingo, 18 de diciembre de 2011

Bono se "retira" con una paga de cerca de dos millones de pesetas al mes a cargo de los presupuestos públicos

Bono, percibirá, anualmente, 154.080,48 euros brutos, unos 11.000 euros mensuales y tendrá, además, derecho a otros privilegios como un asistente y escolta de seguridad a cargo del presupuesto de la propia Cámara durante cuatro años. A esto hay que sumar las otras sinecuras de las que disfruta como ex presidente de Castilla-La Mancha.
Conviene recordar, además, que su patrimonio familiar, aflorado hasta la fecha, alcanza como ya determinó el diario Público, una cantidad no menor de séis millones de Euros.
Este próspero empresario, responsable último, por ejemplo, del presunto saqueo de Caja Castilla la Mancha, es uno de los que piden sacrificios en esta hora calamitosa, en estos tiempos en que, diariamente, se ejecutan más de doscientos desahucios, en los que doscientas familias se quedan todos los días sin techo. ¿He de decir qué es lo que la Justicia urge a hacer con él?
Hace no mucho salió a la luz una noticia sin gran repercusión. El Extraconfidencial afirmaba (y aquí, además, aportábamos la documentación) que Bono había defraudado al Ayuntamiento de Toledo 25.000 € en licencias de obras para su Hípica Almenara.
La cantidad no era gran cosa, acostumbrados como ya estamos a saqueos multimillonarios, pero ante el hecho, lo que hay que preguntarse es que si eso hace por 25.000 € ¿qué será lo que es capaz de hacer por 25 millones?.
En cualquier otro lugar civilizado una cosa así habría acabado definitivamente con el futuro político y público del culpable. En España a estos no se les procesa, no se les castiga... ¡Se les recompensa!.
Recuérdese esto cuando el nuevo Gobierno anuncie que otra vez diezmará las nóminas de funcionarios y empleados de empresas públicas, cuando la legislación laboral se diluya, cuando el despido se abarate, cuando se hagan posibles salarios de 400 €, cuando la protección de los convenios colectivos desaparezca, cuando cualquier empleado por cuenta ajena tenga que "negociar" sus condiciones laborales en términos de "esto es lo que hay y si no, que pase el siguiente"... Cuando todo eso ocurra y se anuncie el próximo lunes 19 de diciembre, recuérdese que el empobrecimiento creciente, que la miseria desatada, que las penurias de esta calamidad que no ha hecho más que empezar se está causando, se está imponiendo para rellenar los pozos sin fondo de la corrupción endémica de España, de una corrupción, conocida, consentida y, demasiadas veces, aplaudida.

domingo, 4 de diciembre de 2011

Bono trajina para que se le nombre embajador en el Vaticano


A principios de septiembre de este año que se termina llegó la noticia de que Islandia había procesado a su ex primer ministro por su responsabilidad dolosa en la crisis económica del país. Ahora se sabe que el que fuera consejero delegado del banco Glitnir también ha sido detenido por su responsabilidad en la quiebra de la entidad.

No es la revolución social, no es un gobierno de bolcheviques o desatados anarquistas el que está haciendo esto en Islandia. Es, por el contrario, la más elemental democracia, la aplicación del simple principio de igualdad ante la Ley, pero la mengua de los tiempos en que vivimos, su consustancial corrupción, la podredumbre que apolilla todas las estructuras institucionales que gobiernan el Mundo, al menos el occidental, convierten a esta rutinaria y evidente aplicación del Derecho en un suceso asombroso y si asombrosa es la cosa en general, en España más parecen éstas, historias de un universo paralelo.

No es que no nos quepa ni soñar con ver a un presidente de gobierno sentado en el banquillo aunque sólo sea por su insufrible negligencia, por su canallesca ignorancia, por ser un pasmado recalcitrante en tiempos de urgencia; es que aún los casos de corrupción que han llegado a las audiencias no hacen otra cosa que vegetar a la espera de la prescripción o de la atenuante muy cualificada de dilaciones indebidas.

Así, en España, los responsables de la miseria de cinco millones de personas, los mismos individuos que han atesorado fortunas considerando, alegremente, no ya que el patrimonio público sea una res nulius, sino una res derelicta de la que se podía apropiar el primero que la tuviera al alcance, se siguen paseando por los palacios y alardeando de un poder que consiste, simplemente, en su privilegiada posición en el circuito de las influencias, las zalemas, los favores y los secretos inconfesables.

Y en este contexto de cosas, ahí tenemos a José Bono intrigando, primero para presidir un “gobierno de concentración nacional”, luego para colocar a un famulus o colocarse él mismo al frente de un PSOE despreciado en las urnas por su insolente impostura y ahora para que le nombren embajador en el Vaticano, donde la maquinación aduladora, el poder omnímodo y el mal, contrastan de forma hiriente con la escena del Juicio Final de la Sixtina.

Nada hay que decir del caso Seseña y del demoledor informe del Tribunal de Cuentas o de los evidentes indicios de la presencia de la 'Ndrangheta calabresa en ese pueblo. Nada importa la ultrajante y multimillonaria estafa del aeropuerto de Ciudad Real, con narcotraficantes incluidos rondando sus lindes. Carece de relevancia los préstamos de CCM a los cabecillas de la trama “malaya”, los favores del Pocero, los cambalaches con Rafael Santamaría, la milagrosa fortuna aflorada a la vista pública, el fiasco causado en una región que tiene la primera universidad pública quebrada... El personaje continúa moviendo sus hilos, mostrándose en público –manifiesto aviso a navegantes– con su amigo el director del CNI, dando por hecho que continuará viviendo de los dineros públicos y exigiendo una canonjía millonaria para su uso y disfrute.

“¡Vuelven los Borgia!”, dice Al Pacino en una escena de “El Padrino III”. No sé si son los Borgia quienes vuelven a Roma, pero el que sí quiere instalarse en el palacio Monaldeschi es Bono, otra cosa es que le dejen.

jueves, 1 de diciembre de 2011

CCM prestó 50 millones de euros a uno de los implicados en la trama de narcotraficantes que quiso comprar el aeropuerto de Ciudad Real


OperaciónEdén’, el mayor golpe contra el crimen organizado en España

Posted: 21/11/2011

Los estudiosos del crimen organizado sostienen que la última fase de la implantación de la mafia en cualquier lugar se produce cuando los delincuentes logran extender sus tentáculos hasta los centros de poder, hasta el corazón de la administración, ya sea local, autonómica o central. La Italia de Cosa Nostra de los 70 u 80, la Rusia de Putin o la Colombia de los grandes cárteles son buenos ejemplos de ello. En España, los intentos en este sentido han alcanzado solamente el poder municipal y seguramente hayan sido los rusos quienes hayan llegado más lejos, como nos cuentan Pablo Muñoz y Cruz Morcillo en más que recomendable libro Palabra de Vor”.
La policía ha culminado en los últimos meses la 
operación Edén. Las investigaciones nacieron en 2009, tras el asesinato de un portero de discoteca en Madrid. Indagando lo que había detrás de ese crimen y tras un impecable trabajo policial, el juez Santiago Torres, la UDEV Central y la UDYCO de Madrid han desenredado una enorme madeja. La operación Edén ha supuesto la detención de más de cien personas, la intervención de cientos de millones de euros, la incautación de centenares de kilos de droga, pero, lo más importante, es el mayor golpe asestado jamás contra las organizaciones criminales asentadas en España. Las mafias búlgaras de la noche de Madrid, los hermanosLópez Tardón –responsables de los Miami–, los restos de los Miami iraníes –comandados por David Lozano, once años huido de la Justicia–, Ana María Cameno –la mayor distribuidora de drogas de España–, Lauro Sánchez Serrano –objetivo policial nunca atrapado desde hace una década–… Todos ellos han ido cayendo en las distintas fases de la operación Edén.
Los detalles de la investigación dejan bien claro que a lo que se ha enfrentado esta vez la policía era a crimen organizado en estado puro: sicarios dispuestos a matar testigos, cientos de millones blanqueados, abogados que hacen su trabajo mucho más allá de los tribunales… Y, como contamos esta semana en 
Interviú, la evidencia de que el grupo criminal estaba ya buscando infleuncia política: buscaron el apoyo del gobierno socialista de Castilla-La Mancha para hacerse con el aeropuerto de Ciudad Real y tener así una base de operaciones para transportar mensualmente toneladas de cocaína. Para ello, utilizaron a un hombre fuerte de Caja Castilla-La Mancha, que consiguió acceder hasta el vicepresidente y consejero de la Junta de Castilla-La Manncha. Lo podéis leer esta semana en Interviú. Inquietante, pero cierto.


Elaeropuerto de Ciudad Real, paraíso de la droga
Fecha: 21/11/2011Texto: Manuel Marlasca / Luis Rendueles

Un vuelo semanal entre Perú y Ciudad Real con un DC-8 cargado con entre dos y tres toneladas de cocaína. Era el sueño de Lauro, uno de los principales detenidos en la ‘operación Edén’. Para hacer su sueño realidad, el grupo mafioso que controlaba la noche madrileña contó con un empresario inmobiliario y un directivo de Caja Castilla La Mancha con influencia política. Sus tentáculos llegaron hasta el Gobierno de la Comunidad.
El fallido aeropuerto de Ciudad Real, en concurso de acreedores y que generó 640 millones de euros de pérdidas, necesitaba una inyección de dinero con la que paliar la ruina que había supuesto el faraónico proyecto para las arcas de empresarios de la zona y de la Junta de Castilla-La Mancha. La sociedad Trans­world Cargo & Handling SA presentó a final del pasado año una oferta que no iban a poder rechazar: la compañía, recién creada y formada por un exitoso empresario inmobiliario y un piloto de aviación, quería explotar durante tres años en exclusiva la terminal de carga del aeropuerto manchego. La sociedad contaba con el apoyo de un hombre fuerte de Caja Castilla La Mancha que había sido presidente y consejero de la empresa del aeropuerto. Los administradores judiciales del aeródromo debían informar favorablemente. Uno de ellos no parecía muy convencido y los cerebros de la operación dieron con la solución: entregar dos millones de euros para doblegar voluntades.
La policía vigilaba los pasos de todos los implicados en el intento de compra del aeropuerto. Los agentes del Grupo de Países del Este de la UDEV Central estaban en plena Operación Edén, el mayor golpe asestado nunca al crimen organizado español: sabían que quienes estaban detrás de la propuesta eran personajes como Laurentino Sánchez Serrano, alias Lauro, uno de los reyes de la noche madrileña, amigo de famosos, futbolistas y empresarios; e Ignacio Rocha, el hombre que en 1999 disparó al abogado Emilio Rodríguez Menéndez.
    La oferta de una red mafiosa para gestionar el aeródromo de Ciudad Real no tenía solvencia suficiente y se sabía
  • A por el aeropuerto

  • Fecha: 05/12/2011Texto: J.J. Fernández/ Manuel Marlasca
  • Transworld Cargo, la firma con la que una red de narcos pretendía controlar el aeropuerto de Ciudad Real, no tenía ni la experiencia ni el capital suficientes, pero se ofreció a pagar más de medio millón de euros al año a los dueños de esa infraestructura, entre ellos Caja Castilla-La Mancha, según la oferta de arrendamiento a la que ha tenido acceso Interviú
    Fotografía: Mariano Cieza Moreno
En un principio, hace ahora un año, fue un documento solo para los ojos de Juan Antonio León Treviño, presidente del consejo de administración de CR Aeropuertos SL, dueña del aeropuerto de Ciudad Real. Después se repartió entre los consejeros de la sociedad, algunos de los cuales mostraban su escepticismo acerca de las posibilidades económicas del remitente, el aviador Francisco Martín Sierra,director general de la firma Transworld Cargo & Handling SA. Martín Sierra había redactado una oferta de arrendamiento de la terminal de carga del aeropuerto manchego a la que ha tenido acceso interviú y que se muestra en estas páginas. “Espero que la oferta sea de su agrado y que la podamos llevar a buen término en beneficio de todas las partes implicadas”, decía Martín Sierra en su carta de presentación, fechada el 15 de noviembre de 2010. Las investigaciones de la policía en el marco de la operación Edén contra el crimen organizado han concluido que la sociedad que dirigía el aviador era el instrumento de una banda de narcotraficantes cuyo verdadero plan era hacerse con una base para la introducción masiva de droga en España. La banda hizo lobby ante el Gobierno de Castilla-La Mancha, tal y como hace dos semanas contó esta revista (número 1.856), intentando aprovechar los contactos políticos y el entusiasmo que por esta oferta mostró Juan José Ávila, entonces director de la Corporación de Caja Castilla La Mancha y representante de la entidad en la sociedad del aeropuerto.
La firma Transworld Cargo pretendía el control de una gran infraestructura por un módico precio. En su informe económico, ofrecían pagar un canon anual máximo de 665.033 euros, a diez euros la tonelada de carga atraída al aeropuerto de Ciudad Real si el tráfico superaba las 2.001 toneladas mensuales. En la previsión de ingresos se incluía un primer compromiso de pago de 300.000 euros tras una carencia de un año.
Artículo completo en la revista interviú.


Reportaje completo en la revista interviú.

LOS NARCOS QUE LO IBAN A COMPRAR PARA INTRODUCIR COCAÍNA ASÍ LO INSINUABAN

Santiago Moreno niega que Barreda respaldara la venta del Aeropuerto

El vicepresidente del Grupo Socialista en las Cortes de Castilla-La Mancha, Santiago Moreno, ha desmentido a EL DIA que José María Barreda se comprometiera a hacer todo lo posible para que saliera adelante la operación de venta del aeropuerto de Ciudad Real a Transworld Cargo&Handling, una compañía que según se ha conocido ahora fue constituida por un grupo de narcos para introducir cocaína en nuestro país.

"Es completamente imposible, además de falso, que José María Barreda considerara como prioritaria la venta del aeropuerto de Ciudad Real, y mucho menos que fuera a interceder positivamente en favor de la propuesta de adquisición de la infraestructura por parte de Transworld Cargo&Handling".
Con estas palabras realizadas a EL DIA el vicepresidente del Grupo Socialista en las Cortes de Castilla-La Mancha, Santiago Moreno, desmentía de forma "categórica" parte del contenido del reportaje que publica esta semana la revista Interviú sobre la intención de un grupo de mafiosos de comprar el aeropuerto para introducir cocaína en nuestro país.
Concretamente el párrafo en el que se asegura que los implicados en esta trama, tras reunirse con el por aquel entonces consejero de Presidencia de la Junta, Santiago Moreno, se mostraron especialmente satisfechos, ya que -dicen- "se toman (por la Junta) el tema políticamente como una prioridad para el señor Barreda. Firman el contrato por los cojones de Barreda".
Algo que, según explica Moreno a este diario, carece de todo sentido y lógica, ya que se afirma que la reunión se produjo el 1 de diciembre de 2010, cuando el aeropuerto ya estaba en concurso de acreedores.
Y es que tal y como indica, en ese momento el único papel que jugaba la Junta era el de recibir a todo aquel que tuviera algún proyecto relacionado con la infraestructura y posteriormente trasladárselo a los tres administradores concursales quienes, a su vez, debían elaborar el minucioso informe que finalmente presentaban a la juez. "Imagínese el poder de influencia que podríamos tener alguno de nosotros", apostilla Moreno.

Infraestructura privada
En este sentido, recuerda que el Ejecutivo autonómico jamás ha metido ni un euro en la infraestructura, ya que ésta ha sido promovida por inversores privados. Y sobre la supuesta reunión mantenida con los narcos para abordar la operación de compra, Moreno, ni desmiente ni confirma, ya que tal y como indica "desde el año 1999 he mantenido infinidad de reuniones relacionadas con el aeropuerto y no recuerdo especialmente la referida en el reportaje, en la que se llega incluso a decir que tras la misma los traficantes estuvieron tomando café con el presidente Barreda, algo imposible ya que ese día acababa de ser abuelo y estaba con su familia".
Una reunión en la que los propietarios de la sociedad anónima Trans­world Cargo & Handling se ofrecían para explotar durante tres años en exclusiva la terminal de carga del aeropuerto manchego. Una propuesta que, tal y como se cita en el semanario, venía avalada por el apoyo de alguien fuerte de Caja Castilla La Mancha que había sido presidente y consejero de la empresa del aeropuerto: Juan José Ávila González. 

Un ex-directivo de CCM hacía de intermediario
Un importante clan mafioso que controlaba la “noche madrileña” había puesto sus ojos en el Aeropuerto Central de Ciudad Real como enclave para realizar sus operaciones de narcotráfico. Su objetivo era utilizar la terminal de carga de esta infraestructura aeroportuaria para introducir la droga, ocultarla y distribuirla a otros enclaves del país.

Según recoge Interviú, para conseguir este objetivo el empresario Martínez Herrero se asoció con Francisco Martín Sierra, un piloto que había hecho parte de su carrera en líneas de África, para crear Trans­world Cargo & Handling, la empresa que optaría a explotar la terminal de carga en exclusividad. Martínez contaba con la amistad de Juan José Ávila, apoderado de CCM Corporación, tal como recoge el sumario de la "Operación Edén" citado por la citada revista.
En uno de los informes la policía dice: "Utilizan la figura de Ávila como elemento de presión para conseguir que la oferta llegue a buen término".  En el reportaje se asegura que Ávila era el "conseguidor" de Martínez. y para ello, como consta en el sumario, también empleó sus influencias: "La manera en la que trata de generar esa presión que pueda influir es ir a hablar con el consejero de Presidencia de Castilla-La Mancha para que influya".
Una reunión que se produjo el 1 de diciembre de 2010 y tras la cual, Sierra dijo que “ha estado muy bien, después hemos estado tomando café con el Presidente”.
Constitución de Empresas
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  • Comienzo Operaciones: 14.09.10
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  • Objeto Social: LA ADQUISICION, COMPRA, ENAJENACION , VENTA , TRANSMISION, EXPLOTACION O CONSTRUCCION DE TODA CLASE DE FINCAS, EDIFICIOS , LOCALES E INMUEBLES EN GENERAL..
2010-10-26
395816 - TRANSWORLD CARGO&HANDLING SA. Constitución. Comienzo de operaciones: 14.09.10. Objeto social: LA ADQUISICION, COMPRA, ENAJENACION , VENTA , TRANSMISION, EXPLOTACION O CONSTRUCCION DE TODA CLASE DE FINCAS, EDIFICIOS , LOCALES E INMUEBLES EN GENERAL... Domicilio: PASEO DE LA CASTELLANA 259 D PLANTA 30N (MADRID). Capital suscrito: 400.000,00 Euros. Desembolsado: 100.000,00 Euros. Nombramientos. Adm. Mancom.: MARTINEZ HERRERO SERGIO;MARTIN-SIERRA BALIBREA FRANCISCO. Datos registrales. T 28071 , F 120, S 8, H M 505830, I/A 1 ( 7.10.10).

Ministerio de Justicia

Real Decreto 1194/1997, de 11 de julio, por el que se indulta a don Francisco Martín-Sierra Balibrea.
  • Rango: Real Decreto
  • Referencia: BOE-A-1997-17775
  • Páginas: 23993 a 23993 – 1 pág.
  • Contenido de la disposición:
Nota: El texto que se muestra a continuación se ha obtenido mediante una transformación del documento impreso oficial y auténtico.

TEXTO

Visto el expediente de indulto de don Francisco Martín-Sierra Balibrea, con los informes del Ministerio Fiscal y del Tribunal sentenciador, condenado por la Sección Segunda de la Audiencia Provincial de Madrid, en sentencia de fecha 10 de abril de 1991, como autor de un delito de estafa, a la pena de tres años de prisión menor, con las accesorias de suspensión de todo cargo público y derecho de sufragio durante el tiempo de la condena, por hechos cometidos en el año 1983; a propuesta de la Ministra de Justicia y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 11 de julio de 1997,
Vengo en conmutar a don Francisco Martín-Sierra Balibrea la pena privativa de libertad pendiente de cumplimiento por otra de cien díasmulta, a satisfacer en cuotas diarias de 2.000 pesetas, cuyo inicio y forma de cumplimiento será determinado por el Tribunal sentenciador, a condición de que no vuelva a cometer delito doloso en el plazo de cuatro años desde la publicación del presente Real Decreto.
Dado en Madrid a 11 de julio de 1997.
JUAN CARLOS R.
La Ministra de Justicia,
MARGARITA MARISCAL DE GANTE Y MIRÓN

Hoy viernes 9 de septiembre tenía que haberse visto la causa civil con implicaciones penales que se sigue sobre la compañía de aviación Air Guinea. El abogado de Paco Sierra ha seguido usando trucos legales para dilatar la vista y los demandantes han tenido que recusar al juez y solicitar que la causa civil sea vista en apelación. Se espera que el juicio empiece la próxima semana SI prospera la apelación.

Un español que dice llamarse Francisco Martín Sierra desde que se trasladó hace 13 años a Guinea está provocando uno de los lances jurídicos más apasionantes y escabrosos que se hayan visto jamás en Guinea.
Paco Sierra, como se hace llamar entre los allegados, parece haberse trasladado a Guinea después de ser indultado por la justicia española. Desde entonces se ha dedicado a todo tipo de negocios extraños, falsificando matrículas de aviones con ayuda de un peso pesado del régimen, como armador de barcos que nunca navegaron, como inversor fallido en el negocio del petróleo, como gestor del ”handling” de los aviones de Iberia y finalmente como gerente de una empresa de aviación de las muchas que existen en el universo caótico de Guinea.

Fundó la compañía Air Guinea involucrando a Guinea Cargo (Pablo Mba Zang) que participaba al 50%, mientras que la empresa de Paco Sierra tenía el 50% restante. Pero esa empresa de Paco Sierra no estaba registrada legalmente, como se ha comprobado en el dossier que se maneja en los juzgados estos días. Después le dijo al socio, sin mediar la preceptiva asamblea, que había ampliado el capital de la compañía incorporando a un socio español que iba a aportar 700 millones de CFA, a lo que protestó el socio Guinea Cargo por no haber utilizado los procedimientos legales, siendo además que el tercer socio se reveló inexistente.

Paco Sierra se fué a Sudamérica para entrar en contaco con un peruano de dudosa reputación, Fernando Zevallos, alias ”Lunarejo”, ligado al narcotráfico y se trajo dos aviones, un B737-200 y un B727-100. Junto con los aviones se trajo a la tripulacón, entre ellos los pilotos Felipe del Aguila Vela y Abner Sifuentes.

PILOTOS DE DROGAS
El piloto Felipe del Águila Vela, alias ”Felipón”, empezó a trabajar para el narcotraficante peruano Fernando Zevallos en los años ochenta, cuando ´Lunarejo´ tenía una compañía de aerotaxis llamada Tausa que operaba en Uchiza, la sede del narcotráfico en aquel entonces. Según información que es pública en Perú, Zevallos, a través de las avionetas de su empresa, enviaba droga a Colombia. ´Felipón´ trabajó como piloto de otra compañía de aviación de Zevallos llamada Aerocontinente. El otro piloto, Ábner Sifuentes, también trabajó para Zevallos en Aerocontinente.

Continúa siendo un misterio cómo Zevallos logró sacar, en diciembre del 2004, los dos aviones Boeing que llevó Paco Sierra a Guinea, cuando esas aeronaves estaban inmovilizadas en el aeropuerto Jorge Chávez por orden judicial. Ricardo Hernandez San Martín, el abogado enviado por Fernando Zevallos a Guinea, explica que después del cierre por quiebra de Aerocontinente, una compañía compró los dos aviones y los alquiló a Paco Sierra para el servicio en Guinea. Pero el cierre se produjo porque el gobierno norteamericano incluyó en la lista del narcotráfico internacional a Zevallos en junio de 2004.

Según información que aparece en el expediente del proceso que se sigue contra Zevallos en Perú, el piloto Felipe del Águila era el encargado de llevar a México las 3,5 toneladas de cocaína en un avión de Aerocontinente que fueron incautadas en Piura el 9 de enero de 1995. El avión iba a salir del aeropuerto de Talara, a unos minutos de la ciudad de Piura.

Un documento policial que se elaboró sobre esa incautación dice lo siguiente:”Fernando Zevallos tiene estrecha relación con los López Paredes (los dueños de ese cargamento), siendo (Zevallos) responsable del transporte de droga empleando sus aeronaves, siendo su piloto oficial Felipe del Águila ´Felipón´”.

A finales de 1995, un testigo que conoció las actividades de Zevallos declaró a El Comercio: ”Fernando Zevallos tenía un avión privado Mitsubishi de matrícula 0B 1219. Allí transportaba droga. Esa nave también la pilotaba Felipe del Águila ´Felipón´ y como copiloto tenía al señor Ábner Sifuentes. Ellos eran los únicos pilotos que podían ”agarrar” ese avión”.

Del Águila, quien curiosamente nunca ha sido llamado a declarar, también aparece en varias informaciones confidenciales de la policía antidrogas como hombre clave de Zevallos en el envío de droga al extranjero.

´Felipón´, asimismo, figura en cartas que la agencia norteamericana contra la droga DEA ha enviado a las autoridades judiciales que juzgan a Zevallos por sus vínculos con el tráfico internacional de drogas. No sabemos si la DEA sabe que ”Felipón” se encuentra en Guinea.

LITIGIO Y DENUNCIA
Francisco Martín Sierra, gerente de Air Guinea, dijo al períodico El Comercio de Lima que Zevallos, a través de su testaferro Ricardo Hernández, realiza gestiones judiciales para arrebatarle dos aviones que él alquiló a un brocker en Estados Unidos, y que ahora Fernando Zevallos dice que son suyos y reclama que se los entregue.

En su manifestación al períodico, Paco Sierra dice que el reclamo de los aviones sólo sería un pretexto de Zevallos para establecer una línea aérea suya en Guinea Ecuatorial. Según Sierra, Zevallos ha diseñado un plan para echarle de la compañía aérea que él fundó en el año 2003, con la captación de dos de sus cuatro accionistas, que han querido ahora arrebatarle la totalidad de sus acciones.

Según Paco Sierra, el plan de Zevallos de echarle de Air Guinea y apoderarse de su empresa, tiene el apoyo de importantes congresistas peruanos y de políticos de Guinea Ecuatorial. Para esto, Zevallos habría logrado el apoyo del congresista de Perú Víctor Valdez, flamante presidente de la Comisión de Transporte del Congreso de la República peruana. Prueba de ello es que Ricardo Hernández ha logrado reunirse con el presidente del Parlamento de Guinea Ecuatorial, gracias a una carta de recomendación extendida por Víctor Valdez, quien presenta a Hernández como ”mi principal asesor”.

Valdez confirmó al diario limense que entregó esa misiva a Hernández, pero aclaró que no sabía que éste la utilizaría para reclamar los aviones de Fernando Zevallos.

Según Sierra, Hernández, en nombre de Zevallos, se ha reunido con importantes políticos y empresarios guineanos y ha ofrecido inversiones millonarias en el transporte aéreo y la constitución de una aerolínea de bandera. Entretanto, el piloto Felipe del Águila Vela, quien hasta hace un mes era jefe de la tripulación de los dos aviones que alquiló Air Guinea, se ha dedicado a declarar en todas partes que los aviones de Air Guinea son viejos, están averiados y no ofrecen garantías para los pasajeros. Paco Sierra se hace la víctima en la entrevista concedida al periodico El Comercio.

Pregunta del periódico: ¿Cómo empieza esta historia?
Respuesta de Paco Sierra:
En diciembre del 2004 y en enero del 2005 yo firmé un contrato de alquiler de dos aviones B737-200 y B727-100 con el brocker estadounidense Holiday Airways, representado por Héctor Valentín (nacido en Puerto Rico). La media que pagábamos era cien mil dólares mensuales por el alquiler de cada avión, con opción de compra. Los dos aviones llegaron con tripulación, la mayoría peruanos. El jefe de las dos tripulaciones era el piloto Felipe del Águila Vela. Air Guinea opera desde el 2002 y realiza vuelos regionales a Gabon, Camerún, Echar y otras zonas africanas.

Pregunta: ¿Cuándo aparece Fernando Zevallos?
Paco sierra:
En mayo de este año. Un día me llamó y me dijo: ”Yo soy Fernando Zevallos, el propietario de los dos aviones que usted ha alquilado”. Me dijo que él había encargado el trabajo de alquiler a un brocker, pero este no le estaba pagando. Entonces yo le dije que me dejara estudiar el tema. Yo hice unas averiguaciones y me enteré de los antecedentes por narcotráfico que tiene esta persona. Entonces, cuando volvió a llamar, yo le dije que nosotros no íbamos a tener ningún tipo de relación con él, pues el trato lo habíamos hecho con la empresa Holiday Airways. Zevallos es un tipo pesadísimo. Habla muchísimo. Es una plasta por teléfono. Es insoportable.

Pero las declaraciones del resto de los socios de Air Guinea es que desde enero del 2005 se le empezó a reclamar a Paco Sierra desde Perú los pagos del alquiler y hasta la fecha no ha pagado. El juzgado pidió los balances de la compañía y Paco entregó un documento que no tiene el formato de un balance de la contabilidad empresarial normalizada en la CEMAC. Luego se ha sabido que no registró fiscalmente a Air Guinea y que no ha pagado ningún impuesto ni derecho, gracias a sus contactos con Obiang Nguema.

Por otro lado los aviones no estaban asegurados ni estaban registrados para operar.
El B737 está inmovilizado por hallarse en mal estado mientras el B727 tiene los motores pasados de horas y necesitan una revisión. Fué precisamente este avión el que hace dos semanas tuvo problemas al salir de Malabo rumbo a Bata cuando los motores perdieron potencia durante el ascenso tras el despegue.

Guinea Cargo, la compañía socio en Air Guinea y que dirige Pablo Mba Zang, ingeniero aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid, ha sido involucrada y está peleando por sus derechos y denunciando las múltiples irregularidades de su socio Paco Sierra, al que se encargó de la gestión. Los pilotos también están en contra de las maniobras de Paco Sierra.

¿Quien está con Paco Sierra? Al parecer contaba con las simpatías de mucha gente del régimen, era amigo personal de Obiang Nguema y de su yerno Fausto Abeso Fuma, con el que participó en el negocio de las matrículas falsas de aviones, según información de fuentes cercanas. Pero los mayores enemigos de Paco Sierra son la familia de Obiang: Constancia, el libanés Hassan y el hermano de Angabi. Al parecer Hassan desea introducir a los libaneses en los negocios aeroportuarios de Guinea que se han revelado de alta rentabilidad sin riesgos por el caos administrativo y la ausencia de derechos de los pasajeros.

Desde que Paco Sierra reside en Guinea, no tiene ninguna propiedad que se le conozca y si ha ganado dinero ha debido repatriarlo todo a España. La casa de alquiler donde reside en Malabo pertenece a Santiago Eneme ”Alandi”. Este recibe los dineros del alquiler desde su ”refugio” en Valencia pero celebra las onomásticas de su hermano Obiang Nguema que le obligó al exilio y se presenta como miembro de la embajada ante las autoridades policiales españolas. Una situación absurda.

La identidad de Paco Sierra es una incógnita. Si el nombre real de Paco Sierra es Francisco MARTIN-SIERRA BALIBREA, efectivamente habría sido indultado por el Rey Juan Carlos el 11 de juilio de 1997 según el Real Decreto 1194/1997. Desconocemos todavía las causas que le llevaron a la cárcel en España pero nuestras investigaciones prosiguen. Paco parece reunir el perfil de un agente de servicios secretos o el de un aventurero incapaz de abandonar su afición por actuar al margen de la Ley. Su hijo le acompaña en Guinea y es el piloto de una avioneta propiedad de Air Guinea dedicada a aerotaxis.

Hemos sabido que el viaje del abogado peruano Ricardo Hernánez San Martín fué sufragado por la compañía Guinea Cargo, para que actuara como testigo en la causa y reclamara su parte de la deuda por el alquiler de los dos aviones. El propietario de Guinea Cargo, Pablo Mba Zang milita en el partido CPDS, al que se acusa en medios gubernamentales de haber intentado un golpe de estado a raiz del vieje de Plácido Miko a Sao Tome. Algunos del CPDS quisieron aprovechar la presencia del abogado peruano para demostrar su inocencia y decidieron llevarle ante Salomón el presidente del ”parlamento” guineano, para que viera que el origen de los aviones de la compañía de Paco Sierra era peruano y tenía sus representantes.

El caso Paco Sierra es una merienda de negros hecha con blancos y negros con incursiones del narcotráfico internacional, la DEA, Obiang, su familia y Hezbolá. Otra novela de intriga y del absurdo de las muchas que surgen de ese mundo kafkiano que ha convertido Obiang Nguema a Guinea Ecuatorial.

Fuente: diario El Comercio y propia
Fecha: 10/09/2005 7:01:43
Autor: cokenve
Palabras: 1995

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Todo queda en ‘casa’: Un director de CCM coloca a su familia en los chiringuitos ladrilleros del ex CEO de King Sturge
Todo queda en ‘casa’. Sobre todo cuando hablamos de los excesos ladrilleros de Caja Castilla-La Mancha. José Luis Rodríguez Romo, director general adjunto de la entidad y consejero delegado de su brazo inmobiliario, Plainsa, ha colocado pertinentemente a su hija y a su prima en Promogedesa e Inmofiban, los chiringuitos inmobiliarios de Sergio Martínez Herrero, a la sazón ex CEO de King Sturge Spain, consultora inmobiliaria londinense que se fue al traste en nuestro país.
Estos enchufes no son fruto de la casualidad. Sergio Martínez, que ha salido tarifando con los ingleses, comparte accionariado y riesgos con Planes e Inversiones CLM, SA (Plainsa), en Promogedesa, chiringuito ladrillero inmerso en varios pleitos judiciales. En el año 2002, Sergio Martínez contactó con Caja Castilla-La Mancha, con la que se aprestó a crear una inmobiliaria de nuevo cuño que llevaba por nombre Promogedesa, donde participaban Plainsa (CCM) con Romo ySantiago García a la cabeza, y Sergio Martínez (Urbamaxi). Para ello, decidieron contar con el know how de Joaquín Sánchez Garrido, abogado cuyo mérito residía en conocer los planes parciales de La Mancha por haber sido alcalde de Toledo.
Según fuentes de toda solvencia cercanas a la compañía, la Caja les dijo que tenían 4 ó 5 años para conseguir de Promogedesa una compañía con volumen. Su primera operación llegó en 2004. Fueron 200 viviendas en el Cocherón de la Villa (Soto de la Villa) en Vallecas. Con un capital social de 300.000 euros y poca experiencia, CCM les prestó casi 50 millones de euros. Sirva este caso como ejemplo clarificador de los excesos inmobiliarios cometidos por la entidad.
Estas viviendas eran comercializadas por King Sturge Residencial. Al principio, las unidades se colocaban como churros: en los primeros cuatro meses vendieron cerca de 90 viviendas. Pero a partir de 2006, las ventas empezaron a flojear, y se les ocurrió proponer reventas con inversores, con lo que se encontraron con que las ventas de los inversores competían con las ventas de Promogedesa a través de King Sturge.
Lo que aconteció entonces fue un rifirrafe continuo que derivó en un cruce de querellas: de King Sturge y Promogedesa contra sus socios e inversores –hoy archivada tras dos años de diligencias previas- y de los socios contra Promogedesa. Últimamente, la compañía, que atraviesa por muchas dificultades, intentaba fusionarse con otra sociedad de Sergio Martínez, Inmofiban.
En lo que respecta a King Sturge España, la cosa tampoco acabó bien. En el año 2008, los ingleses empezaron a ver cómo de la velocidad de crucero se pasaba a las pérdidas. Sergio Martínez salió de la consultora inmobiliaria de manera traumática y King Sturge presentó concurso de acreedores en nuestro país. Martínez intentó impugnar tanto su cese como el concurso. Los ingleses que le contrataron todavía permanecen en Madrid intentando desfacer los entuertos.
NOTA DE REDACCIÓN: Sergio Martínez se ha puesto en contacto con El Confidencial para asegurar que la hija de José Luis Rodríguez Romo trabaja en su empresa pero sólo como becaria y que la información sobre las promociones "no es correcta".

martes, 29 de noviembre de 2011

Bono se postula como jefe del PSOE


Ha dicho que para acaudillar al PSOE quiere "alguien que sea español sin complejos, que no le de vergüenza  decir '¡viva España!'"